摘要：剖析了散裝水泥罐車爆破的性質，總結了所發作的原因首要是散裝水泥罐車出產質量達不到罐體強度要求、安全辦法失效、作業人員忽略或經驗不足，由此針對目前散裝水泥罐車輕量化規劃和制造進程中呈現的問題提出了相應的處理辦法，值得粉粒物料運送車出產企業加以重視和重視。

　　水泥罐和水泥罐車只要一字之差，兩者的功能、款式但是天壤之別。水泥罐是散裝水泥的存儲設備，水泥罐車是水泥混凝土的運送設備。一個是固定，一個是移動的。在《10米多高水泥罐投入運用30天因壓力過大爆破》文中剖析了水泥罐爆破的原因及處理辦法，本文評論水泥罐車安全辦理辦法。

　　爆破性質剖析

　　水泥罐車爆破現場散裝水泥罐車爆破事端影響很大，不只危及公共安全和構成生命財產的巨大損失，也必然給出產廠家的名譽帶來嚴峻的不良影響。有不少的職業人士在評論散裝水泥罐車爆破的性質時認為是粉塵爆破或與罐內壓力過大爆破有關。而判定散裝水泥罐車爆破究竟歸于哪種性質的爆破，首要要知道這兩種爆破的差異。

　　1. 粉塵爆破剖析

　　粉塵爆破是指懸浮于空氣中的可燃粉塵觸及明火或電火花等火源時發作的爆破現象，爆破進程伴有高壓、高溫焚燒，且易發作二次爆破，歸于化學爆破。發作粉塵爆破的三個必要條件：懸浮于空氣中的可燃粉塵，有充足的空氣和氧化劑，有火源（含電火花）；三個條件只要一起存在才有可能發作粉塵爆破。散裝水泥罐車是否為粉塵爆破，需求判定罐內介質是否歸于可燃粉塵。

　　經過查閱相關資料得知，有七類物質的粉塵被界說為可燃粉塵：金屬類、煤炭類、糧食類、飼料類、組成資料類、家副產品類、林業品類。這七類物質的粉塵實踐上可分為兩大類，即金屬類和有機物類。資猜中特別說到水泥和類似于焚燒后的塵埃不歸于可燃粉塵，這類物質的粉塵化學性質比較穩定，故不易焚燒。

　　2. 罐內壓力過大爆破剖析

　　罐內壓力過大爆破是指壓力超越容器極限強度時發作的爆破現象，爆破進程僅僅壓力開釋的進程，歸于物理爆破。由此可知，壓力過大爆破與粉塵爆破是分歸于不同性質的爆破， 簡略的辦法就是能夠經過觀察爆破進程是否發作高溫焚燒進行差異。

　　依據爆破現場供給的相片，能夠判定運送介質為水泥或粉煤灰（粉煤灰特指煤炭焚燒后的塵埃），而水泥和粉煤灰歸于無機物，化學功能比較穩定，歸于不易焚燒物，不滿足粉塵爆破的三個必要條件之一（可燃粉塵）。一起現場也沒有發現高溫焚燒往后的痕跡，能夠判定散裝水泥罐車爆破事端為罐內壓力過大爆破。

　　爆破原因剖析

　　散裝水泥罐車在卸料進程中需求對罐體內部施加壓力而便于快速卸料。爆破事端是因為罐內壓力過大所發作的爆破，但是為什么前幾年在網上未見諸于報導，出產廠家在做商場回訪時也沒有發現這樣的問題，而在近兩年卻特別多了？筆者認為發作散裝水泥罐車爆破事端的原因首要有以下三個方面。

　　罐體磨傷1. 罐體安全系數下降自2004年國家開端管理超載以來，越來越多的專用車出產企業開端注重車輛的輕量化。散裝水泥罐車因為其容積限制和裝載介質相對固定，不會構成嚴峻超載影響整車功能的問題。

　　但隨著商場競爭的劇烈，車輛的輕量化已經成為各個出產廠家作為衡量一個產品功能的唯一標準。商場上出售的散裝水泥罐車越來越輕，板材厚度越來越薄，而對應的罐體抗壓才能越來越差，罐體的抗壓安全系數也隨之越來越小。特別是 近幾年散裝水泥罐車出產企業數量在不斷地快速 添加，相應的商場競爭也越來越劇烈，新產品投入商場的速度也是越來越快。很多出產廠家在開發新產品時，并沒有依照《散裝水泥罐車技能條件及功能實驗辦法》的要求進行罐體強度實驗。一起，散裝水泥罐車在實踐制造進程中，也會呈現多種原因構成罐體強度達不到規劃要求，如罐體板材運用小廠出產的，板材厚度和強度誤差達不到國家要求；罐體板材轉運、制造時運用吊鉗而構成罐體劃傷；打磨或割除罐體上的焊渣和焊瘤時磨傷或割傷罐體板材，構成板材變薄；罐體焊接進程中的種種缺陷，構成焊縫達不到焊接要求等，這些在曾經看似不起眼的小問題，卻在散裝水泥罐車逐漸輕量化的進程中，成為構成罐體強度達不到要求的首要因素。

　　2. 安全辦法失效

　　散裝水泥罐車在整個卸料作業進程中簡單呈現壓力過大，可分為三種狀況：卸料前的增壓階段卸料閥敞開較晚，構成壓力過大；卸料初期因為供氣量大于罐體排出量，易構成壓力過大；卸料進程呈現管道阻塞，易構成壓力過大。

　　散裝水泥罐車出產廠家為了確保卸料進程中的作業安全，都會裝備幾種安全設備（圖5）：壓力表、安全閥、放氣閥、助推閥等。每種設備在散裝水泥罐車上至少有一套，有些廠家出于安全考慮，安全閥和壓力表則預備了多套。這些設備的安全效果首要體現為：壓力表用于監測罐內壓力；安全閥用于管道及罐內壓力超越工作壓力時，可主動排氣降壓；放氣閥用于卸料進程中壓力過高或卸料后人為排氣降壓；助推閥為防止卸料進程中管道阻塞。在整個作業進程中壓力表和安全閥關于確保罐內壓力安全擔負著重要的效果，一旦壓力表和安全閥一起失效，車輛本身不能經過主動排氣降壓和壓力提示，極易構成罐內壓力過大而發作爆破。

　　3. 作業人員忽略或經驗不足罐體割傷

　　散裝水泥罐車整個卸料進程的安全，離不開作業人員的監控和操作。作業人員在散裝水泥罐車卸料進程中需求時刻監控罐內壓力和卸料狀況，發現罐內壓力超越規則壓力，應當當即采納辦法降壓，以確保作業安全。在作業進程中即便壓力表和安全閥一起失效，富有經驗的作業人員也能依據鼓勁時刻、卸料膠管的轟動等狀況進行判別，然后采納必定的辦法來完結正常的卸料。因此，卸料進程呈現罐內壓力超高構成罐體爆破，往往與作業人員忽略或經驗不足而沒有采納辦法掃除異常大有相關。

　　綜上剖析，散裝水泥罐車出產質量達不到罐體強度要求，安全辦法失效，而且作業人員忽略或經驗不足，是構成散裝水泥罐車爆破事端的首要原因。

　　處理辦法

　　針對散裝水泥罐車爆破事端發作的原因，作為出產廠家及規劃人員首要應該考慮怎么進步散裝水泥罐車本身主動安全性。筆者認為進步散裝水泥罐車本身的安全能夠從以下幾個方面著手，其處理辦法為：

　　（1）罐體強度方面：采用正規大廠出產的鋼材，出產制造進程中要防止作業不妥構成板材局部減薄，制造完結后依照實驗要求對罐體進行加壓實驗。

　　（2）裝置兩套整定壓力（編者注：整定壓力是安全閥在冷態實驗時所調定的敞開壓力。） 不同的安全閥，防止安全閥屢次動作構成損壞；其間一套整定壓力高出 大工作壓力，一起分泌才能也盡可能大。

　　（3）關于散裝水泥半掛車運用自帶氣源時，能夠合理規劃氣源動力設備，使其 大動力所發作的 大壓力不得超越罐體的 大承載壓力。

　　（4）運用可泄壓型的料蓋，料蓋的 大可接受壓力低于罐體 大承載壓力，當罐內壓力超越料蓋的 大壓力值時，料蓋能主動排氣降壓。

　　（5）添加運送介質要求的提示，防止運送可燃性粉粒物料而呈現粉塵爆破。

　　罐體燒傷罐體安全閥

　　結語

　　散裝水泥罐車歸于粉粒物料運送車的一種車型，粉粒物料運送車輕量化是商場開展的趨勢，也是粉粒物料運送車技能進步的體現。在粉粒物料運送車商場競爭劇烈的今日，散裝水泥罐車爆破事端給一切粉粒物料運送車出產企業及相關的規劃人員敲響了一個警鐘。在進行輕量化規劃和出產的一起，必定要把產品的質量和安全辦法放到首位。